Emblematicul producător de automobile de lux a înregistrat o creștere stelară în al patrulea trimestru, în timp ce își promovează obiectivele de sustenabilitate. Performanța financiară excepțională a Ferrari în 2024 a fost alimentată de venituri puternice și strategii eficiente de piață.

Benedetto Vigna, CEO al Ferrari, a remarcat performanța lor glorioasă, menționând:

„Calitatea veniturilor în raport cu volumele: cred că acest lucru explică cel mai bine rezultatele noastre financiare remarcabile din 2024, datorită mixului puternic de produse și cererii tot mai mari de personalizări. Pe aceste baze solide, ne așteptăm la o creștere solidă în continuare în 2025, care ne va permite să atingem cu un an înainte limita maximă a majorității obiectivelor noastre de profitabilitate pentru 2026.”

El a adăugat în continuare,

„Rezultatele de anul trecut reflectă o mare muncă în echipă care a implicat toate sufletele Companiei noastre. Această muncă în echipă a fost vizibilă și într-un sezon de curse foarte competitiv. Dorința de progres care a caracterizat întotdeauna Ferrari a condus la inovare în infrastructura noastră, odată cu inaugurarea e-building-ului; în produsele noastre, cel mai bine evidențiate de noul supercar, Ferrari F80; și în cercetare și dezvoltare, cu noul E-Cells Lab, care ne va consolida și mai mult cunoștințele electrochimice pentru a ne pregăti pentru viitor. Și vom dezvălui mai multe despre viitorul nostru pe 9 octombrie, cu ocazia Zilei Piețelor de Capital.”

Ferrari raportează o creștere puternică în câștigurile și veniturile în 2024

Venitul net al Ferrari a crescut la 6.677 milioane de euro în 2024, o creștere cu 11,8% față de anul precedent. Venitul său net în trimestrul IV a fost de 1.736 milioane de euro. Factorii care au contribuit la boom-ul veniturilor au fost:

• Mașini și piese de schimb : a generat 5.728 milioane EUR, în creștere cu 11,9%, determinată de un mix mai bogat de produse, cerere puternică și opțiuni personalizate.
• Veniturile din sponsorizări și mărci : au crescut cu 17,1% la 670 de milioane de euro, datorită noilor oferte de sponsorizare și inițiativelor de stil de viață.
• Alte venituri : au rămas stabile. Veniturile mai mari din serviciile financiare au echilibrat încheierea contractului Maserati în 2023.

Compania a raportat un flux de numerar industrial liber de 1.027 milioane de euro. Acest lucru arată eficiența sa operațională puternică.

Marje de profit mai mari

Ferrari a realizat un profit operațional (EBIT) de 1.888 milioane EUR, o creștere cu 16,7% față de anul precedent, cu o marjă EBIT de 28,3%. Profitul net a urcat la 1.526 milioane EUR, iar profitul pe acțiune (EPS) diluat a fost de 8,46 EUR.

EBITDA al companiei a crescut cu 12,1% la 2.555 milioane EUR, menținând o marjă robustă de 38,3%.

Creștere a transporturilor

Ferrari a livrat 13.752 de mașini în 2024, reflectând o creștere modestă de 0,7% față de anul precedent. Creșterea a fost determinată de alocarea strategică între regiuni. Livrările în regiunea EMEA au crescut cu 141 de unități, în timp ce America a adăugat 192 de unități. Cu toate acestea, această creștere a fost parțial compensată de o scădere de 328 de unități în China continentală, Hong Kong și Taiwan.

Între timp, restul regiunii APAC a înregistrat o ușoară creștere de 84 de unități. Livrările au avut zece modele de motoare cu ardere internă (ICE) și șase modele hibride. Hibrizii au reprezentat 51% din totalul livrărilor. Acest echilibru evidențiază concentrarea Ferrari pe inovație și durabilitate, păstrând în același timp performanța caracteristică.

Rezultatele Ferrari din 2024 arată capacitatea sa de a crește veniturile, profiturile și fluxul de numerar, menținând în același timp exclusivitatea și inovația în ofertele sale. Compania rămâne un etalon în performanța de lux .

Debutul EV: ce urmează pentru brandul emblematic?

Reuters a raportat că Ferrari va lansa prima sa mașină complet electrică pe 9 octombrie la sediul său din Maranello din Italia. CEO Benedetto Vigna a anunțat debutul de referință, marcând o schimbare îndrăzneață față de motoarele pe benzină semnate ale mărcii. Evenimentul va avea loc în timpul unei zile a pieței de capital, cu lansarea celui de-al patrulea trimestru, așa cum era planificat.

Foarte așteptatul EV este unul dintre șase modele noi pe care Ferrari intenționează să le lanseze în acest an. În ciuda incertitudinilor globale, inclusiv a politicilor comerciale ale SUA, Vigna a subliniat că planurile companiei rămân pe drumul cel bun.

China este o piață în plină expansiune pentru vehiculele electrice din cauza impozitelor mai mici și a cererii puternice. Acest lucru oferă un potențial semnificativ pentru noul EV al Ferrari. Noul EV al Ferrari va beneficia foarte mult. Vigna a sugerat că schimbările în politica de vânzări ale Ferrari în China vor fi anunțate la evenimentul din octombrie. Acest lucru ar putea deschide mai multe oportunități pe această piață importantă.

Ferrari speră să crească veniturile și câștigurile de bază cu cel puțin 5% în acest an cu această lansare. Acest lucru arată încrederea lor într-un viitor electrificat.

Călătoria Ferrari către zero emisii până în 2030

Ferrari, un nume sinonim cu viteza, conduce, de asemenea, către durabilitate. Acesta își propune să fie neutru în carbon până în 2030 prin reducerea în primul rând a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) în operațiuni și în lanțul de aprovizionare. De asemenea, îmbrățișează energia regenerabilă și încurajează implicarea comunității.

Obiective de reducere a emisiilor

Conform ultimului său raport de sustenabilitate , în 2023, compania a realizat o reducere cu 7% a emisiilor Scope 1, comparativ cu 2022, odată cu electrificarea fabricii sale din Maranello. Emisiile Scope 2 (bazate pe piață) au rămas aceleași. Acest lucru s-a datorat investițiilor în curs de desfășurare în energie regenerabilă. Cu toate acestea, trecerea de la gaze naturale la electricitate a determinat creșterea emisiilor bazate pe locație.

În total, emisiile directe și legate de energie ale Ferrari, adică Scope 1 și Scope 2, s-au ridicat la 77.691 tCO₂eq în 2023, în scădere de la 84.012 tCO₂eq în 2022. În plus, compania se concentrează pe îmbunătățirea eficienței energetice, iar aceste reduceri arată angajamentul său față de site-urile sale de producție ecologice.

Alte emisii cheie în aer provin în principal din compuși organici volatili (COV) eliberați în timpul producției de vehicule. De asemenea, compania urmărește îndeaproape emisiile de oxizi de azot (NOx), oxizi de sulf (SOx) și praf pentru a asigura monitorizarea și controlul continuu.

Eforturile sale de decarbonizare depășesc fabricile sale. Ele abordează, de asemenea, emisiile din Scopul 3 din materiile prime și utilizarea vehiculelor. Strategia include:

1. Până în 2030, cel puțin 50% din ofertele de vehicule Ferrari vor fi hibride sau electrice, reducând la jumătate emisiile de CO2 per mașină.
2. Compania intenționează să folosească aluminiu reciclat pentru a reduce emisiile de materii prime cu 30%.

Energie verde și inițiative de reducere a carbonului

Ferrari integrează tehnologie de ultimă oră pentru a-și reduce amprenta de carbon:

• Tehnologia celulelor de combustie : În iunie 2023, a instalat o fabrică de celule de combustie cu oxid solid de 1 MW la fabricile sale din Maranello, care alimentează 5% din producția Ferrari. Acest lucru reduce consumul de gaz cu 20% și reduce poluanții care cauzează smog cu mai mult de 99%.
• Sisteme fotovoltaice : În iulie 2022, Ferrari a colaborat cu Enel X pentru a extinde producția de energie solară. Ei plănuiau să instaleze un nou sistem de energie solară pe acoperișurile fabricii lor din Maranello. Acest sistem a folosit 3.800 de panouri care erau capabile să genereze 1.626.802 kWh anual, economisind 740 de tone de emisii de CO2 pe an.
• Comunitatea Energiei Regenerabile (REC) : În mai 2023 , Ferrari a lansat prima Comunitate a Energiei Regenerabile (REC) din Italia în Maranello și Fiorano cu Enel X. Un sistem solar de 1 MW pe terenul Ferrari va furniza energie curată pentru a ajuta comunitățile locale și pentru a promova dezvoltarea durabilă.

Înlocuirea gazului cu surse regenerabile

Călătoria de decarbonizare a Ferrari nu se oprește aici. Anul trecut, în octombrie, și-a retras instalația de trigenerare alimentată cu gaz cu trei luni mai devreme. Această instalație a furnizat energie electrică, căldură și de răcire din 2009. În special, această închidere va reduce consumul de gaz metan cu 70% și va reduce emisiile din Scopul 1 și 2 cu 60% anual.

De asemenea, producătorul de mașini de lux plănuiește să-și dubleze sistemele de energie solară . Acest lucru îl va ajuta să atingă o capacitate maximă de 10 MW până în 2030. Această mișcare îi va reduce și mai mult dependența de combustibilii fosili.

Strategia de credit de carbon certificat Verra a Ferrari

Creditele de carbon joacă un rol cheie în susținerea obiectivului său neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon pentru 2030. Ferrari investește în proiecte certificate de Verra care urmează Verified Carbon Standard (VCS). Acest lucru asigură că eforturile sale de compensare sunt credibile, clare și eficiente.

Compania a făcut echipă cu ClimateSeed pentru un proiect de evitare a emisiilor de carbon în Quebec, Canada. Acest proiect include peste 800 de micro-proiecte locale. Acesta implică IMM-urile, ONG-urile și municipalitățile care lucrează împreună pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră (GES). Aceștia lucrează la creșterea eficienței energetice, la redirecționarea deșeurilor din depozitele de gunoi și la utilizarea combustibililor mai curați.

Pe lângă creditele de carbon, Ferrari a lansat Bosco Ferrari, o inițiativă de înființare a unei păduri în Italia. Acest proiect promovează biodiversitatea și compensează emisiile la nivel local, completând eforturile sale globale de decarbonizare.

Toate aceste eforturi arată cât de serios ia producătorul auto acțiunile climatice. Ferrari ia în serios acțiunile climatice, stabilind un standard pentru sustenabilitate în industria auto. În același timp, păstrându-și moștenirea de excelență.